时间: 2024-04-22 18:50:56 | 作者: 爱游戏平台
一个快递从揽件到派发,每一个环节都是需求本钱的。比方,单个快递跨省中转运送的本钱就有2元,而快递员派件差不多也要有1.6元,再加上揽件本钱、分拨费用,一个快递怎样也得收费5、6元才行。
从全国范围内来看,一般单个快递省内寄送费用差不多在8元左右,假如是顺丰,费用需12元。
其实,寄送单个包裹,快递公司的利润率是最高的,但其不可控因素太多了,无法保证快递公司安稳的盈余。
而除了个人用户以外,一些出货量较大的电商企业,才是快递公司撮合和重视的重点对象。
几年前,和朋友一同运营一家淘宝店肆(手机配件),其时日出货量大概在50件左右,与快递公司签订了协议。江浙沪内一件收费5元,其他当地(除新疆外)6元。假如发件量接连10天,每天超越200件,价格还能够有1元左右的下浮空间。
试想一下,假如是一个大的电子商务平台,每天发件几千、乃至上万件,快递公司必定乐意再让利,1.8元包邮全国,并非是不可能的。
现如今的快递职业,竞赛越发剧烈。一般价值比较高的快递,基本上被顺丰、京东给独占,而四通一达、天天及其他快递公司,基本上扎关于附加值较低、但数量巨大的小包裹。
再加上快递职业,技术上的含金量并不高、同质化严峻,客户挑选面很大。而快递公司之间,除了互相拉贱价格、留存客户之外,底子没其他可行办法。
这种情况下,各大快递公司,为了市场占有率、为了留存大客户,给出比较低的价格(比方1.8元)、“薄利多销”,也是有很大的可能性的!
一旦单价下调之后,快递公司为了盈余、为了收支平衡,必定会从多方面下降运营本钱。其间,下调派件本钱、进步快递员派送功率,就成为了首选。
或许在之前,快递员派送一件包裹,还能有1.6元的提成,可现如今,均匀能有1元就不错了,乃至有的低运费包裹,每派送一旦只能拿到0.3元算了。
而提成的大幅度削减、快递员不断离任,又让快递公司堕入另一种窘境,一些加盟网点没人收件、派件,导致投诉增多,反而会大幅度添加运营本钱。
总归,职业竞赛的加重、为了吸引大客户,快递公司互相打起价格战也是无法之举。最不幸的便是快递员,派送费用一降再降,不知道何时才是个头呢!